Тойота Королла Альтис 2.0В

Sep 26, 2023

В обзорах автомобилей, Toyota / Дэнни Тан / 22 сентября 2010 г., 1:28 / 448 комментариев

Обновленная Toyota Corolla Altis будет официально представлена ​​завтра (23 сентября), и если вы пропустили наши предыдущие публикации, вот краткая информация. Новая линейка двигателей ZR Dual VVT-i теперь доступна, а к двигателям 1,8 и 1,6 добавляется 2,0-литровый двигатель. Новые двигатели будут работать в паре с еще одной новинкой для Altis — коробкой передач CVT с семью виртуальными передаточными числами в ручном режиме (кроме 1.6, который работает с 4-ступенчатым «автоматом»).

Мы уже ездили на нем, когда Toyota Asia Pacific организовала региональную пресс-презентацию нового автомобиля на автодроме в Сепанге. И хотя первое впечатление у нас было приличное, за несколько заездов на трассе можно испытать очень многое. Итак, вот более подробный обзор нового Altis в той же спецификации, что и в Малайзии.

Продолжить чтение отчета после прыжка.

Мне нравится то, что Toyota сделала с новым Altis. На мой взгляд, свежее лицо, в частности новая решетка радиатора и перепрофилированный бампер, придает машине более широкий вид и стирает суетливый острый нос старой машины. Как и в случае с фейслифтингом Camry, U-образная форма передней части заменена на X-образную. Говоря об этой машине, Altis теперь очень похож на младшую Camry; учитывая, насколько популярна Camry, это может быть только хорошо.

Линзы HID-фар имеют серовато-синий оттенок (на изображениях не виден), который Toyota называет «дымчатым». Они выглядят хорошо, но, на мой взгляд, менее красивы задние фонари, от которых пахнет вторичным рынком. По крайней мере, они эффективно различают старое и новое сзади. Другие изменения — это более длинная хромированная полоса над номерным знаком, новый бампер с горизонтальными отражателями и значок Dual VVT-i, который UMWT решила разместить рядом со значком варианта.

Те, у кого более «молодые» и более спортивные вкусы, будут привлечены к Civic или Lancer, даже не взглянув на Altis, но для остальной части покупателей Toyota должна быть совершенно безобидной и, возможно, даже немного спортивной. верхней спецификации 2,0 В. Говоря о спортивном стиле, это хороший дизайн дисков, но это все еще только 16-дюймовые модели, и на момент запуска у них нет обвеса.

Как упоминалось во время нашего первого тест-драйва в Сепанге, автомобили, направляющиеся в Малайзию, будут иметь светлую кабину по всем направлениям, а не черную, которую некоторые рынки получают для своих 2.0V. Хотя некоторым это не нравится, у светлого оттенка есть свои преимущества.

Помимо создания большего впечатления простора и воздушности, интерьер Altis кажется роскошным, как только вы входите в него. Хотя он не сильно отличается от старой модели, небольшие различия имеют положительное значение. Серый мягкий пластик, обрамляющий верхнюю половину приборной панели и дверных молдингов, теперь имеет более темный оттенок, чем раньше, а отделка из искусственного дерева теперь выполнена из изящного темного дерева с матовой отделкой. Для меня, хотя старое оранжевое и блестящее дерево меня отталкивало, новая отделка успешно согревает атмосферу по сравнению с меньшими моделями с серебристым пластиком.

Качество на высшем уровне. Подгонка панели образцовая, кнопки очень плотно прилегают и имеют хороший тактильный отклик. Единственная помарка в прописи — наличие второго бардачка в нашей тестовой машине, но опять же, многие ли одноклассники предлагают дополнительный бардачок? Компоновка и эргономика также невероятно просты и понятны — например, я могу представить, как мои родители сразу же управляют автомобилем, не напрягаясь.

Самые очевидные изменения в салоне — это рулевое колесо и приборы, и они хорошо выглядят и хорошо работают. Трехспицевое рулевое управление (только для 2.0V) действительно приятно держать в руках: идеальная толщина, слегка плоское дно, перфорированная кожа с контрастной строчкой и полезными кнопками. Кнопка DISP на правой спице включает счетчик пройденного пути, а круиз-контроль находится на отдельном переключателе. Лично мне такая компоновка нравится, так как маршрутным компьютером я пользуюсь чаще, чем круиз-контролем.